Quando si sceglie un copertone gravel, si cerca sempre il giusto equilibrio tra scorrevolezza, grip e resistenza.
Dopo oltre 10.000 km alternando i Pirelli Cinturato™ Gravel RC e Cinturato™ Gravel M (entrambi in misura 700×40 tubeless), ho potuto capire davvero in cosa si somigliano e in cosa si differenziano.
Ecco la mia esperienza diretta.
Cinturato™ RC: il “velocista”
Il Pirelli Cinturato™ Gravel RC è il copertone ideale per chi ama i percorsi veloci, asciutti e regolari.
Sulle strade bianche battute e sull’asfalto scorre in modo fluido, con una sensazione di leggerezza che invita a spingere. È pensato per chi cerca prestazioni e reattività, soprattutto nei mesi estivi.
Quando però il terreno diventa più tecnico — ghiaia grossa, fango o tratti rocciosi — il suo carattere cambia: il grip laterale diminuisce e serve più attenzione.
Non è una gomma “universale”, ma sui percorsi veloci dà il meglio di sé, regalando una guida precisa e scattante.
In breve: perfetto per l’estate e per chi ama il gravel più sportivo.
Cinturato™ M: il “tuttofare”
Il Cinturato™ Gravel M è invece la gomma “sempre pronta”: stabile, solida e affidabile su qualsiasi terreno.
Si comporta bene su sterrati tecnici, tratti fangosi, rocce o asfalto bagnato, offrendo sempre grip costante e sicurezza.
Pur essendo più robusto, mantiene una buona scorrevolezza e non penalizza troppo nei lunghi tratti su strada.
Dopo tanti chilometri non ho riscontrato tagli o segni evidenti di usura: è una gomma che dà fiducia e dura nel tempo.
In breve: ideale tutto l’anno, soprattutto se non sai che fondo ti aspetta.
Quale scegliere?
Dopo tanti chilometri, la mia sintesi è chiara:
- Cinturato™ RC: per chi cerca velocità e leggerezza su terreni asciutti e regolari.
- Cinturato™ M: per chi vuole una gomma più versatile, adatta a tutte le stagioni e superfici.
Se dovessi sceglierne una sola, sceglierei il Cinturato™ M: è quella che non ti tradisce mai, anche quando il terreno cambia improvvisamente.
Conclusione
Entrambi gli pneumatici Pirelli Cinturato™ Gravel sono di altissimo livello:
il RC esalta le performance estive, mentre il M è l’alleato perfetto per il gravel “vero”, fatto di sterrati, fango e imprevisti.
Due ottime scelte, a seconda del tuo stile di guida.
ATTENZIONE: Questa recensione si basa esclusivamente sulla mia esperienza personale d’uso dei prodotti citati. Non si tratta di un contenuto sponsorizzato né di una valutazione professionale, ma di un’opinione soggettiva maturata dopo un utilizzo prolungato in condizioni reali.
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